機載激光雷達系統（Light Detection And Ranging,簡稱LIDAR）,也叫機載激光雷達,是一種安裝在飛機上的機載激光探測和測距系統,它集成了激光掃描儀、差分GPS系統、IMU（Inertial Measurement Unit,慣性量測單元,用以量測飛機平臺的飛行姿態）、數碼相機。
機載激光雷達系統（Light Detection And Ranging,簡稱LIDAR）,也叫機載激光雷達,是一種安裝在飛機上的機載激光探測和測距系統,它集成了激光掃描儀、差分GPS系統、IMU（Inertial Measurement Unit,慣性量測單元,用以量測飛機平臺的飛行姿態）、數碼相機。
機載LiDAR測量系統是一種主動航空遙感裝置,是實現地面三維坐標和影像數據同步、快速、高精確獲取,并快速、智能化實現地物三維實時、變化、真實形態特性再現的一種國際領先的測繪高新技術。該技術基于激光測距、GPS定位、慣導測量、及航空攝影測量原理,可以快速、低成本、高精度地獲取三維地形地貌、航空...
機載激光雷達（LiDAR）是一種安裝在飛機上的機載激光探測和測距系統,是集激光掃描儀（Scanner）、全球定位系統（GPS）和慣性導航系統（INS）三種技術于一體的空間測量技術,能夠快速、準確地獲取地表三維空間信息。無需大量的地面控制點,卻能夠獲取到海岸帶灘涂地理信息。同時將獲取的LiDAR激光點云數據...
LiDAR系統集激光測距技術、計算機技術、慣性測量裝置（IMU）、DGPS差分定位技術于一體,通過激光雷達傳感器發射的激光脈沖經地面發射后被LiDAR系統接收,能直接獲取高精度三維地表地形數據,是對傳統攝影測量技術的重要技術補充。
Lidar技術已經成為一種先進的測量技術方法,具有廣闊的運用前景和發展潛力。它比普通航空攝影測量更具優勢,具有精度高、效率高、產品豐富等特點,能極大地提高生產效率,縮短生產周期,提高作業精度,將會逐步取代傳統的航空攝影測量技術,廣泛地應用于測繪等各領域。
機載激光雷達系統與數字航攝儀、機載GPS及慣性導航系統相結合,使用大容量高速計算機,經過專用軟件處理,可快速完成數字高程模型(DEM)?、數字正射影像圖(DOM)及數字表面模型（DSM）的大規模生產。LiDAR數據的平面精度可以達到0.2m,高程精度可達到0.1m。
目前,地籍測量領域中應用到的新技術主要包括電磁感應測量法、雷達探地測量、GIS等高新技術,這些技術共同組成了現階段地籍測繪體系。采用高端科學技術手段輔助地籍調查,可以更加準確快捷地完成土地調查工作。這些高新技術在地籍測繪體系中發揮著重要作用,激光雷達系統就是其中的代表,這給中國地籍測繪工...
當機載LIDAR航攝飛行時,激光掃描儀發射、接收激光束,對地面進行線狀掃描,與此同時,動態GPS系統確定傳感器的空間位置（經緯度）,IMU測量飛機的實時姿態數據,即滾動、仰俯和航偏角。由于系統的幾個部分同步工作并集成于一體,GPS 和IMU的數據融合極為方便,所以經后期地面數據處理后,即可獲取地面的三維數據...
從嚴格意義上講,航空激光雷達系統獲取的數據包括位置、方位/角度、距離、時間、強度等飛行過程中得到的各類信息。而實際應用中,人們接觸和使用的是與具體時間及發射信號波長一一對應的點坐標及對應的強度等。作為一種非成像技術,航空激光雷達數據在內容、形式等方面具有很多自身的特點。
近日，由中國測繪學會主辦、智慧城市工作委員會牽頭承辦的首屆空天地信息技術賦能智慧城市創新應用大賽（以下簡稱大賽）的啟動儀式在古城南京順利舉行。
目前,計算機信息及其它高新技術被廣泛應用,數字立體攝影測量已經成熟,相應的軟件和數字立體測量工作站在生產部門逐漸普及,但是攝影測量工作目前存在生產模式周期過長的弊端,不能滿足信息化社會及“數字地球”對測繪的要求。
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